成蘭鐵路工程是目前川西地區(qū)比較大受關(guān)注比較多的工程之一,起始于成都,經(jīng)過廣漢,茂縣等到達(dá)旅游勝地九寨溝,再向北延伸與正在修建的蘭渝鐵路相接,直達(dá)甘肅蘭州。這條鐵路工程將讓川西北地區(qū)告別無鐵路的歷史,但是沿途從500米海拔的成都平原到3400米海拔的川西高原,要穿越龍門山地震帶和溝壑峭壁,施工難度和施工要求也是非常大的。就拿地震帶來說,山里修建鐵路或者公路,都只能以開隧道的形勢進(jìn)行,山體就加大了工程量,再加上地震帶,就需要更加嚴(yán)格的施工方案。目前隧道工程內(nèi)板很多都是使用的具有抗震效果很好的硅酸鈣板材料,不管是地下鐵還是橋洞下,都是采用新疆硅酸鈣板安裝的。記者去年就對于龍門山隧道工程建設(shè)進(jìn)行采訪,這是業(yè)界內(nèi)公認(rèn)的難度大、世界罕見的鐵路隧道工程,大批工作人員利用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計,一個月都做不到30米。施工技術(shù)和材料選擇都要經(jīng)過專業(yè)鑒定,采用硅酸鈣板都是經(jīng)過綜合考量及分析。無石棉硅酸鈣板具有抗震效果,而且火車的聲音也是蠻大的,隧道內(nèi)用隔音硅酸鈣板會減少鳴笛聲對隧道的聲震影響。只要做好充分的抗地址災(zāi)害,這一鐵路工程將會給大家?guī)砗芏啾憷?,也能拓寬廣漢建材行業(yè)銷往甘肅的市場。 本文地址:http://www.sdysnj.com/guisuangaiban/1978.html