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        “東方之星”游輪顛覆事件對(duì)國(guó)內(nèi)船只建造廠拉響警鐘

        更新時(shí)間:2015-06-09 09:00 瀏覽數(shù):【 打印 】 【 關(guān)閉 】
               2015年6月1日晚9時(shí)28分許,東方之星號(hào)游輪于長(zhǎng)江傾覆。一兩分鐘后,東方之星倒扣沉入江中。當(dāng)時(shí),船上共有458人,已確認(rèn)434人遇難,8人下落不明。這個(gè)消息是令人痛心的,這也是近幾十年來(lái),中國(guó)很大的一起沉船事件。目前,“東方之星”為什么會(huì)顛覆,在網(wǎng)絡(luò)上更是引起了熱議,但是,小編認(rèn)為,很重要的不是輪船內(nèi)部的結(jié)構(gòu),也不是它的保養(yǎng)維護(hù)次數(shù),而是它的建造材料。一棟房子,哪怕你裝修的再豪華,如果在修建初期,偷工減料或者是地基不穩(wěn),那么,哪怕就只是3級(jí)的地震,一樣可以把這棟房子夷為平地。再來(lái)說(shuō)說(shuō)“東方之星”,它是建造于1993年,長(zhǎng)76.5米,型寬11米,型深3.1米,甲板上有四層高的鋼結(jié)構(gòu)客倉(cāng),重心非常高,這就是一大缺陷,中國(guó)大部分造船也就鋼鐵論斤賣(mài)的水平,真正高端船都是復(fù)合材料,鋼鐵含量極少,而復(fù)合材料中要屬硅酸鈣板造船很佳。硅酸鈣板作為新型環(huán)保建材,除具有傳統(tǒng)石膏板的功能外,更具有優(yōu)越防火性能及耐潮、防水、使用壽命超長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn),其密度極高,如果“東方之星”在建造之時(shí)不是用的鋼鐵,而是硅酸鈣板隔墻隔艙,那么,“游輪顛覆”事件可能就不會(huì)發(fā)生,就算同樣的顛覆了,硅酸鈣板建造的游輪也不會(huì)出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象,那這場(chǎng)悲劇,也就可以完全避免了。整個(gè)事件也給我國(guó)國(guó)內(nèi)船只建造廠拉響警鐘,不要一味的去考慮成本,一味的使用那些早就應(yīng)該淘汰掉的原料,關(guān)乎生命的都不能兒戲,要把人民群眾的安全放在第一位!

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